Thứ Hai, 18 tháng 9, 2017

Bánh Trung thu tốt cho sức khỏe lên ngôi


Trong nhiều năm gần đây, nhu cầu thưởng thức chất lượng của người dân Việt Nam đã được nâng cao hơn rất nhiều, đặc biệt là khi dòng bánh Trung thu tốt cho sức khỏe ngày càng phát triển và được người tiêu dùng ưa chuộng.


Nhiều hãng bánh thay vì chỉ chú trọng đầu tư vào vẻ bề ngoài và sự đổi mới trong hương vị cũng đã tìm cách chọn lọc, cải tiến những nguyên liệu thực phẩm tốt cho sức khỏe để làm bánh Trung thu như hạt sen, táo đỏ, bí đỏ, trà xanh, mè đen, các loại đậu... để mang lại lợi ích tốt cho người sử dụng.





Nhiều loại bánh Trung thu được làm từ nguyên liệu tốt cho sức khỏe đang rất được ưa chuộng


Thậm chí, một số cửa hàng còn dùng nguyên liệu đắt đỏ như tỏi đen hay hạt chia, đông trùng hạ thảo, yến sào... để làm nhân bánh. Những loại bánh này vì sử dụng nguyên liệu quý hiếm, chứa nhiều nguồn dinh dưỡng, vitamin, khoáng chất nhưng cũng khá kén người mua vì thuộc dòng sản phẩm cao cấp, giá cả khá đắt đỏ. Bình quân một hộp bánh Trung thu được làm từ những nguyên liệu trên có giá trên dưới 500.000 - 700.000 đồng/hộp bánh.


Bên cạnh những loại bánh Trung thu được làm từ nguyên liệu cao cấp giàu dinh dưỡng thì nhiều đơn vị sản xuất cũng đã hướng đến những chiếc bánh giá bình dân tốt cho sức khỏe người tiêu dùng bằng chính những nguyên liệu làm bánh truyền thống. Bên cạnh việc đảm bảo , nhiều cửa hàng bánh còn gia giảm lượng đường hoặc không sử dụng chất tạo mùi thơm.


Chị Nguyễn Hồng Ngân - chủ một cửa hàng bánh trên đường Tô Hiệu (Hà Nội) cho hay: "Người tiêu dùng đang có xu hướng ưa chuộng những thực phẩm tốt cho sức khỏe, kể cả bánh Trung thu. Bánh nướng - bánh dẻo vốn là bánh ngọt, chứa nhiều đường và carlo, đối với những người mắc bệnh tiểu đường hay tim mạch, béo phì thì không thể ăn. Hiện chúng tôi đang làm ra những chiếc bánh Trung thu không quá ngọt, hạn chế sử dụng đường trong bánh, sử dụng nguyên liệu an toàn để ngay cả người tiểu đường, người mắc bệnh mỡ máu cũng có thể ăn được bánh Trung thu".


Chị Ngân cho biết, hiện dòng bánh Trung thu bình dân cũng đã tung bán rất nhiều loại bánh tốt cho sức khỏe, nhân thường là đậu đỏ, trà xanh, mè đen, hạt macca... Loại đường được dùng là đường trái cây, không gây béo và ngán khi ăn.





Bánh Trung thu thạch rau câu chay đang được nhiều người yêu thích vì không quá ngọt, ăn thanh mát


Bên cạnh các loại bánh Trung thu truyền thống, nhiều loại bánh Trung thu mới cũng lên ngôi trong dịp Rằm tháng Tám năm nay. Cụ thể, nhiều cửa hàng làm bánh handmade đã bắt đầu giới thiệu đến khách hàng bánh Trung thu thạch rau câu, bánh nhân hoa quả,... đây được xem là bánh Trung thu chay khi không dùng bất cứ nguyên liệu nào từ động vật, có vẻ ngoài đẹp, không sử dụng chất bảo quản nên hạn sử dụng ngắn ngày.


Được biết, những loại bánh chay tốt cho sức khỏe này rất được người tiêu dùng săn đón để dùng trước dịp Rằm tháng Tám. Chị Hạnh Nga - Cầu Giấy, Hà Nội đã tìm mua một hộp gồm 4 chiếc bánh Trung thu thạch rau câu về sử dụng và rất vừa ý: "Bánh Trung thu rau câu không quá ngọt, ăn không ngấy và dễ đầy bụng như bánh truyền thông. Bánh này dùng làm món tráng miệng rất hợp, vẻ ngoài đẹp nên dùng để biếu tặng cũng rất tốt. Ngoài ra, bánh rau câu là bánh chay, chỉ nhân hoa quả, một số loại mứt hoặc phô mai nên ai ăn cũng được".


Được biết, giá của những chiếc bánh Trung thu bình dân tốt cho sức khỏe tương đối rẻ, không có sự chênh lệch lớn với những loại bánh truyền thống khác, khoảng từ 25.000 - 40.000 đồng/bánh.


Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên !

Thời nào rồi mà còn "thà thu lầm hơn bỏ sót"?







Về việc thu tiền bài hát trên tivi trong khách sạn. Là người dân, tôi xin được có ý kiến sau đây:


Đại diện Trung tâm Bảo vệ quyền tác giả âm nhạc Việt Nam (VCPMC) giải thích : "Nếu không có tivi, dịch vụ của khách sạn sẽ bị giảm, qua tivi có âm nhạc được chủ khách sạn sử dụng vào mục đích kinh doanh nên phải trả tiền tác quyền là đương nhiên.




"Ăn bánh trả tiền". Đó là lẽ công bằng trong quan hệ xã hội. Còn "Khách có xem tivi hay không, khách sạn vẫn phải trả tiền", rõ ràng là áp đặt vô lý kiểu "Thà thu phí lầm hơn bỏ sót"!


Quang Đức


Đại diện Trung tâm còn diễn giải: "Có thể khách vào khách sạn không nghe nhạc, nhưng khách sạn đã dùng phương tiện có sử dụng tác phẩm của chúng tôi thì phải trả tiền "Quyền truyền đạt tác phẩm đến công chúng".



TTO - "Cần lắp trước mỗi tivi trong khách sạn một cái đồng hồ đếm số bài hát, sau đó mỗi tháng đến đếm xem có bao nhiêu bài hát đã được mở rồi thu tiền" - một bạn đọc đã mỉa mai như vậy!


Rất đúng khi cho rằng không có tivi, dịch vụ của khách sạn sẽ bị giảm, nhưng khách sẽ không hề giảm nếu có tivi mà không có nhạc.


Ai cũng biết, khách thuê phòng là để nghỉ qua đêm và nghỉ ngơi trong ngày sau khi đi công việc hoặc tham quan. Khách sạn trang bị tivi trong phòng để khách giải trí xem phim, thể thao, xem thời sự chứ khách đâu có yêu cầu phải có nhạc.


Tivi phụ thuộc hoàn toàn vào "Quyền phát sóng" và cũng là "Quyền truyền đạt tác phẩm đến công chúng" của các đài truyền hình (Thử hỏi nhà đài không phát cho công chúng xem thì phát cho ai xem)?!


Đương nhiên các đài truyền hình đã trả tiền cho các "Quyền" này với Trung tâm rồi! Không thể buộc người ta phải trả thêm tiền cho cái "Quyền" của người khác! Liệu khách sạn có quyền buộc nhà đài không được phát nhạc hay không?!


Còn "Việc chứng minh khách vào khách sạn có xem tivi hay không chắc chắn không ai chứng minh được "và vì không thể chứng minh được nên Trung tâm buộc chủ khách sạn phải trả tiền (tính cho khách) dù khách không xem tivi là theo Luật và đúng "Quy trình"!


Luật Pháp Việt Nam đâu có quy định nào cho phép "được quyền thu tiền tác quyền âm nhạc" mà "không cần chứng minh khách có xem (nghe) nhạc trên tivi hay không !!


Nếu muốn buộc khách sạn phải trả tiền "tác quyền" thì Trung tâm cần "chứng minh cho được" khách có xem nhạc (cụ thể từng bản nhạc) trên tivi. Còn bằng cách nào thì đó là trách nhiệm của bên thu tiền...


Mong rằng cấp có thẩm quyền cần vào cuộc và không để việc thu "Phí Chồng Phí" lên đầu người dân !




Bài viết thể hiện quan điểm, góc nhìn riêng của tác giả. Là người tiêu dùng, bạn ủng hộ hay phản đối việc thu phí tác quyền âm nhạc như đề xuất của Trung tâm Bảo vệ quyền tác giả âm nhạc VN? Mời bạn hãy chia sẻ với chúng tôi qua phần BÌNH LUẬN dưới bài viết hoặc gởi về địa chỉ: tto@tuoitre.com.vn; dandt@tuoitre.com.vn. Cảm ơn bạn!


Mỹ điều máy bay ném bom tới bán đảo Triều Tiên tập trận





Tên lửa Hwasong-12 của Triều Tiên - Ảnh: REUTERS


Bộ quốc phòng Hàn Quốc cũng đã xác nhận thông tin này. Theo đó đây là những chiếc máy bay đầu tiên xuất hiện trên bán đảo Triều Tiên kể từ sau khi Bình Nhưỡng tiến hành vụ thử hạt nhân lần 6 và cũng là lần thử mạnh nhất ngày 3-9 và vụ Triều Tiên phóng thử tên lửa đạn đạo tầm trung bay qua lãnh thổ Nhật Bản ngày 15-9.


Các máy bay chiến đấu của Mỹ đã thao tập với các máy bay chiến đấu F-15K của Hàn Quốc trước khi trở về căn cứ quân sự tại Nhật Bản và đảo Guam.


Lần điều động các máy bay chiến đấu của Mỹ tới bán đảo Triều Tiên lần trước là ngày 31-8. Quân đội Mỹ vẫn chưa xác nhận thông tin về đợt điều động các chiến đấu cơ ngày hôm nay (18-9).


Mỹ vẫn đang tiếp tục gia tăng sức ép lên Triều Tiên. Đại sứ Mỹ tại LHQ, bà Nikki Haley, cảnh báo Bình Nhưỡng sẽ bị "hủy hoại" nếu không chịu chấm dứt chương trình phát triển các loại vũ khí rất liều lĩnh của họ.


Ngày 16-9 tuần rồi, tổng thống Mỹ Donald Trump và người đồng cấp Hàn Quốc Moon Jae-in đã có cuộc điện đàm và thống nhất sẽ tăng thêm áp lực với Triều Tiên. Văn phòng tổng thống Hàn Quốc đe dọa việc tăng thêm hành vi khiêu khích có thể đặt Triều Tiên vào "lộ trình sụp đổ".


Cố vấn an ninh quốc gia của tổng thống Trump, ông H. R. McMaster cho biết Mỹ sẽ "phải chuẩn bị mọi lựa chọn" nếu các lệnh trừng phạt cho thấy không đủ hiệu quả để ngăn tham vọng phát triển vũ khí của Triều Tiên.

Đại án Phạm Công Danh có lỗi của Ngân hàng Nhà nước?





Luật sư Phan Trung Hoài trình bày bài bào chữa cho bị cáo Phạm Công Danh tại tòa sáng 18-9 - Ảnh: T.M


Sáng 18-9, tuần thứ 4 phiên xét xử đại án xảy ra tại Ngân hàng Thương mại cổ phần Đại Dương (OceanBank), các luật sư tiếp tục trình bày bài bào chữa dành cho các bị cáo.


3 luật sư bào chữa cho bị cáo Phạm Công Danh (nguyên chủ tịch HĐQT Ngân hàng Xây dựng) cho rằng việc bị cáo Danh có tội hay không phải đặt trong tổng thể việc chuyển nhượng Ngân hàng Đại Tín giữa 3 bị cáo: Hà Văn Thắm - Hứa Thị Phấn - Phạm Công Danh.


"Sai lầm chết người"


Trong các ngày xét xử vừa qua, bị cáo Danh khai nhận đã nhận chuyển nhượng Ngân hàng Đại Tín của bà Hứa Thị Phấn với giá 4.500 tỉ đồng, mục đích không phải để mua ngân hàng mà để mua các bất động sản của khoảng 30 doanh nghiệp đang thế chấp tại ngân hàng.


Ông Danh nghĩ các lô đất này rất có giá trị và khi thị trường bất động sản tốt lên, ông sẽ bán được với giá hời.


Bào chữa cho bị cáo Danh, luật sư Phan Trung Hoài (Đoàn luật sư TP.HCM) cho rằng sau khi tiếp quản Ngân hàng Đại Tín, Phạm Công Danh đã lâm vào cảnh tù tội, mất hết tài sản tích lũy được sau hơn 50 năm từ doanh nghiệp truyền thống của gia đình.


Về mục đích mua ngân hàng để lấy đất "vàng", luật sư Hoài nói: "Đây là sai lầm chết người của ông Phạm Công Danh. Vì thực tế số tài sản nói trên không chuyển nhượng được.


Lý do vì 30 doanh nghiệp không ủy quyền cho bà Hứa Thị Phấn và cũng không chịu ủy quyền cho ông Danh. Trong khi ông Danh đã thanh toán 3.658 tỷ đồng vào tài khoản của bà Hứa Thị Phấn để thực hiện việc chuyển nhượng ngân hàng".


Theo lời luật sư Phan Trung Hoài, khi không đủ khả năng rót tiền vào Ngân hàng Đại Tín để tái cơ cấu, ông Danh đã mang hồ sơ đến báo cáo Ngân hàng Nhà nước thì được Chánh Thanh tra giám sát Ngân hàng Nhà nước động viên rằng ‘không phải lập ngân hàng mới mà chỉ là tái cơ cấu ngân hàng cũ".


Sau khi được động viên, Phạm Công Danh đã tiến hành phương án tái cơ cấu và đổi tên Ngân hàng Đại Tín thành Ngân hàng Xây dựng (VNCN).


Trong các ngày xét xử vừa qua, luật sư Phan Trung Hoài đã đặt nhiều câu hỏi với đại diện Ngân hàng Nhà nước liên quan quá trình triển khai, phê duyệt và thực hiện đề án tái cơ cấu Ngân hàng Đại Tín.


Luật sư Hoài đặt vấn đề: Việc chuyển nhượng ngân hàng từ nhóm bà Hứa Thị Phấn cho nhóm ông Phạm Công Danh có nội dung và hình thức vi phạm pháp luật. Vậy trách nhiệm Ngân hàng Nhà nước ở đâu?


Hồ sơ sai phạm, Ngân hàng Nhà nước vẫn chấp thuận?


Dẫn các hồ sơ có trong vụ án, luật sư Phan Trung Hoài cho rằng Ngân hàng Nhà nước biết bị cáo Danh nhận chuyển nhượng ngân hàng của nhóm cổ đông cũ nhưng lại không kiểm tra thực tế nguồn tiền và giá trị pháp lý của thỏa thuận chuyển nhượng.


"Đại diện Ngân hàng Nhà nước trả lời không có chức năng đánh giá hợp đồng dân sự giữa hai bên, nhưng hiệu lực pháp lý của thỏa thuận này có giá trị hay không mới là cơ sở để Ngân hàng Nhà nước chấp thuận đề án tái cơ cấu Ngân hàng Đại Tín.


Hậu quả phát sinh từ vụ án Ngân hàng Xây dựng và vụ án OceanBank, theo chúng tôi có phần liên đới đến trách nhiệm quản lý của cơ quan Thanh tra, giám sát thuộc Ngân hàng Nhà nước", Luật sư Hoài nhận định.


Ông Hoài cũng dẫn kết luận của Thanh tra Chính phủ vừa ban hành vào ngày 1-9 với nội dung "chất lượng các cuộc thanh tra, giám sát của Ngân hàng Nhà nước giai đoạn 2010-2015 là bị động và có nhiều vi phạm".


Đó là một trong các nguyên nhân, bối cảnh dẫn đến việc bị cáo Phạm Công Danh phải mượn một số tài sản của bà Hứa Thị Phấn để vay của OceanBank 500 tỉ đồng với mục đích tái cơ cấu ngân hàng.


Từ đó, Phạm Công Danh lại bị vướng từ đại án này đến đại án khác.


Trong vụ án này, Viện KSND tối cao nhận định hành vi của Phạm Công Danh và bà Hứa Thị Phấn có dấu hiệu đồng phạm với Hà Văn Thắm về tội vi phạm quy định cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng liên quan đến khoản vay 500 tỉ đồng. Hiện nay, khoản vay này chưa thu hồi được cho OceanBank.


Phiên tòa vẫn đang tiếp tục với phần tranh luận.

Thủ tướng yêu cầu không xuất khẩu mọi loại cát





Nhiều tàu nước ngoài đến Phú Quốc chở cát đi Singapore - Ảnh: V.TR


Ngoài ra, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng nghiên cứu việc ảnh hưởng tới thị trường vật liệu xây dựng trong nước khi Campuchia ngừng xuất khẩu cát vĩnh viễn, có giải pháp hướng dẫn các địa phương chủ động đảm bảo ổn định thị trường vật liệu xây dựng trên địa bàn.


Trước đó, cuối tháng 8-2017, trong văn bản báo cáo Thủ tướng các vấn đề liên quan tới quản lý, xuất khẩu cát trong nước và tại Campuchia, Bộ Xây dựng khẳng định Việt Nam đã cấm xuất khẩu cát xây dựng từ năm 2009.


Riêng việc xuất khẩu cát nhiễm mặn tận thu từ các dự án nạo vét tại các cửa sông, cảng biển thời gian qua được thực hiện theo thông báo số 407 ngày 17-12-2012 của Văn phòng Chính phủ.


Tuy nhiên, theo Bộ Xây dựng, sau khi Văn phòng Chính phủ có văn bản ngày 22-6-2017 thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Bộ Xây dựng "đã nghiêm túc" dừng hướng dẫn xuất khẩu cát nhiễm mặn tận thu từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng tại các cửa sông, cảng biển.


Liên quan tới tình hình quản lý cát ở Campuchia, Bộ Xây dựng cho biết do lo ngại vấn đề môi trường sạt lở bờ sông trong việc khai thác cát, nên từ năm 2014 Campuchia đã cấm xuất khẩu cát xây dựng và từ tháng 11-2016, cấm xuất khẩu cát biển sang Singapore.


Trước đó, sau khi Tuổi Trẻ ngày 13-7 đăng tải bài "Campuchia cấm xuất khẩu cát vĩnh viễn", ngày 27-7 Văn phòng Chính phủ đã có công văn yêu cầu Bộ Xây dựng báo cáo.





Nhật Bản cung cấp ảnh vệ tinh quan sát mặt đất cho Việt Nam





Thỏa thuận hợp tác giữa Trung tâm Vũ trụ Việt Nam và JAXA về trao đổi dữ liệu vệ tinh được ký kết ngày 18-9 - Ảnh: T.HÀ


Đây là nội dung chính trong thỏa thuận hợp tác về trao đổi dữ liệu vệ tinh vừa được ký kết ngày 18-9 giữa Trung tâm Vũ trụ Việt Nam (Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam) và JAXA, trong khuôn khổ hội thảo "Hệ thống quan sát Trái đất toàn cầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương lần thứ 10" tại Hà Nội.


Thỏa thuận giữa cơ quan nghiên cứu vũ trụ hai nước nhằm hỗ trợ chương trình DataCube ở Việt Nam - một nền tảng dữ liệu lớn của các vệ tinh quan sát Trái đất để phát triển các ứng dụng liên quan đến giám sát lúa, rừng và chất lượng nước cũng như thúc đẩy việc sử dụng dữ liệu vệ tinh trong các lĩnh vực nói trên.


Theo ông Phạm Anh Tuấn - tổng giám đốc Trung tâm Vũ trụ Việt Nam - việc ký kết là khuôn khổ để hai bên mở rộng hợp tác trong phát triển nghiên cứu, ứng dụng qua việc sử dụng các sản phẩm quan sát đất (sản phẩm EO), không chỉ của vệ tinh ALOS-2 mà còn của các vệ tinh khác cũng như các dữ liệu đã có sẵn trong hệ thống DataCube.


Trung tâm Vũ trụ Việt Nam sẽ vận hành và duy trì Việt Nam DataCube để lưu trữ dữ liệu ALOS-2, thúc đẩy việc sử dụng dữ liệu; thực hiện các nghiên cứu, ứng dụng và thúc đẩy sử dụng các sản phẩm EO của các vệ tinh khác đặc biệt là vệ tinh Nhật Bản cũng như dữ liệu có sẵn phục vụ cho hoạt động của hệ thống Việt Nam DataCube.


Các hoạt động thuộc thỏa thuận này được bắt đầu triển khai ngay trong vòng hai năm, ngay khi hai bên ký kết đến tháng 9-2019.

Đón khách sai quy định, 20 xe khách bị tạm dừng hoạt động





Xe khách hoạt động tại khu vực bến xe Mỹ Đình - Ảnh: LÂM HOÀI


Từ dữ liệu giám sát hành trình trích xuất trong tháng 8, Sở GTVT Hà Nội đã phát hiện các xe khách nói trên có hành vi đón trả khách sai quy định trên các tuyến đường Phạm Hùng, Nguyễn Trãi, Kim Đồng…


Việc bị tịch thu phù hiệu đã được cấp, đồng nghĩa với việc số xe trên sẽ bị tạm dừng hoạt động từ ngày 18-9 đến hết ngày 17-10-2017.


Theo đó, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội, Trung tâm khai thác bến xe Hà Nội từ chối phục vụ đối với các phương tiện vi phạm nói trên.


Ngoài ra, giao lực lượng Thanh tra giao thông giám sát hoạt động của các phương tiện thuộc các doanh nghiệp có vi phạm nói trên. Khi phát hiện sẽ xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về giao thông đường bộ, vi phạm quy định về tổ chức và quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô...


Trước đó, khi trích xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các phương tiện vận tải đã cho thấy vi phạm về truyền dữ liệu, Sở GTVT Hà Nội đã quyết định thu hồi hơn 1.000 phù hiệu xe taxi, xe khách, xe tải, container, xe buýt từ ngày 9-5 đến 9-6-2017.




20 xe bị thu phù hiệu


Xe 14B - 023.34 tuyến Cẩm Phả (Quảng Ninh) - Mỹ Đình; xe 19B- 005.92 tuyến Việt Trì (Phú Thọ) - Mỹ Đình; xe 19B - 00486 tuyến Cẩm Khê (Phú Thọ) - Mỹ Đình; xe 98B - 015.25 tuyến Bắc Giang - Mỹ Đình; xe 19B - 009.13 tuyến Phú Thọ - Yên Nghĩa; Công ty CP TM & DV Thưởng Nga lộ trình chạy Mỹ Đình - Bắc Kạn; xe 19B - 003.17 tuyến Mỹ Đình - Phú Thọ; xe 14B - 013.83 tuyến Mỹ Đình - Móng Cái (Quảng Ninh); xe 20B013.37 chạy tuyến Mỹ Đình - Đại Từ (Thái Nguyên); xe 30 L - 0264 chạy tuyến Mỹ Đình - Thái Nguyên; 20B - 008.81 tuyến Mỹ Đình - Thái Nguyên; xe 14B - 020.71 chạy tuyến Móng Cái (Quảng Ninh) - Mỹ Đình; xe 15B - 014.24 và 16M - 9819 tuyến Yên Nghĩa - Niệm Nghĩa (Hải Phòng); xe 34B - 018.13 chạy tuyến Tây Sơn - Thanh Hà (Hải Dương); xe 35N - 4885, 35B - 008.17, 35B - 0026, 29B - 107.57 chạy tuyến Giáp Bát - Ninh Bình…

Bộ gật, tỉnh lắc, GrabTaxi vẫn hoạt động tại Khánh Hòa






Ngày 18-9, trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Văn Dần, phó giám đốc Sở Giao thông - vận tải tỉnh Khánh Hòa, cho biết hiện nay sở hoàn toàn chưa cấp phép cho GrabTaxi hoạt động trên địa bàn tỉnh.


"Grab taxi hiện nay đang cố tình hợp đồng với các chủ xe cá nhân mà không thông qua các doanh nghiệp vận tải taxi trên địa bàn để chở khách theo hình thức GrabTaxi. Việc làm này là trái với quy định, không đúng với chỉ đạo của Bộ Giao thông - vận tải nên Khánh Hòa không đồng tình cho Grab triển khai như vậy", ông Dần nhấn mạnh.


Cũng theo ông Dần, tỉnh Khánh Hòa có chủ trương không cho mở thêm các hãng taxi cũng như đầu phương tiện.


Lý do là hiện nay trên địa bàn tỉnh đã có 14 đơn vị taxi với 1.250 đầu xe đủ đảm bảo phục vụ nhu cầu hành khách.


Không chỉ vậy, theo ông Dần, hạ tầng giao thông ở Nha Trang hiện nay đang quá tải.


Lượng xe đăng ký mới không ngừng tăng, cùng với đó xe du lịch cỡ lớn vào thành phố với mật độ dày khiến cho nhiều thời điểm nhiều tuyến đường bị ách tắc cục bộ.


Vì vậy, ông Dần cho rằng nếu có thêm GrabTaxi hoạt động thì hạ tầng giao thông đô thị không thể đáp ứng được, và đó là lý do chưa cấp phép cho GrabTaxi tại Khánh Hòa.


"Chúng tôi sẽ có văn bản yêu cầu hãng dừng hoạt động, triển khai các thủ tục cấp phép cần thiết và phải được tỉnh chấp thuận", ông Dần thông tin thêm.


Theo tìm hiểu trên trang web Grab.com đăng tải thông tin dịch vụ ngày 17-9 GrabTaxi chính thức hoạt động tại Khánh Hòa.


Grab áp dụng cước phí như sau: đối với GrabTaxi 4 chỗ, giá cước dao động từ 13.500 - 16.500 đồng/km và giá mở cửa từ 6.000 - 7.000 đồng/0,5km.


Đối với GrabTaxi 7 chỗ, giá cước dao động từ 15.600 - 17.000 đồng/km và giá mở cửa từ 7.000 - 8.000 đồng/0,5km.


GrabTaxi tại Khánh Hòa có thêm dịch vụ đi sân bay (một chiều 250.000 đồng xe bốn chỗ, còn GrabTaxi 7 chỗ đi sân bay là 300.000 đồng.


Bên cạnh đó, hãng này còn đưa ra khuyến mãi, nhập mã khuyến mãi được giảm 40.000 đồng cho chuyến Grab đầu tiên tại Khánh Hòa, thời gian khuyến mãi đến hết tháng 10.




Bộ cho phép thí điểm


"Bộ Giao thông Vận tải vừa quyết định cho phép thí điểm dịch vụ Grab Taxi tại 5 tỉnh, thành phố là Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh. Theo đó, bộ quyết định cho phép các địa phương trên được triển khai dịch vụ Grab Taxi trong vòng 2 năm, từ tháng 1-2016 đến tháng 1-2018", ông Nguyễn Văn Dần , phó giám đốc Sở Giao thông - vận tải Khánh Hòa, cho biết.

Giao thông ở VN còn nhiều thách thức, bất cập





Giao thông TP.HCM thường xuyên tắc nghẽn do quá tải - Ảnh: MẬU TRƯỜNG


Có hơn 600 chuyên gia, nhà khoa học đến từ 32 quốc gia trên thế giới tham gia thảo luận về các phương án phát triển hệ thống giao thông, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông ở Việt Nam và các quốc gia Đông Á.


Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông thay mặt Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Bộ GTVT nhấn mạnh hiện lĩnh vực giao thông vận tải ở VN đang gặp nhiều thách thức trong công tác phát triển kết cầu hạ tầng giao thông và công tác đảm bảo an toàn giao thông vẫn là điểm nghẽn phát triển kinh tế xã hội.


Đặc biệt, nhu cầu đầu tư lớn trong khi huy động nguồn lực khó khăn; đầu tư chưa cân đối giữa các lĩnh vực; chi phí xây dựng lớn, công nghệ mới áp dụng chưa nhiều; một số công trình chất lượng chưa cao.


Công tác thực hiện quy hoạch xây dựng, quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông chưa đồng bộ, phát sinh nhu cầu đi lại lớn hơn năng lực hạ tầng giao thông, tạo ra những điểm ùn tắc giao thông mới và tiềm ẩn mất an toàn giao thông.


Từ những khó khăn trên, thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị các nhà khoa học, các chuyên gia giao thông vận tải VN tích cực tăng cường nghiên cứu hợp tác chặt chẽ với các đồng nghiệp trong khu vực Đông Á và trên thế giới để đưa ra những đề xuất phù hợp với thực tế, có tính khả thi cao, nhằm góp phần hiện thực hiện các mục tiêu phát triển giao thông vận tải.


Giải quyết những tồn tại bức xúc đặt ra về kéo giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông, phát triển giao thông công cộng…


Theo thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, đây là lần thứ hai hội nghị quốc tế giao thông Đông Á được tổ chức tại VN (hội nghị lần trước được tổ chức năm 2001), vì vậy VN mong các chuyên gia quốc tế cũng chia sẻ kinh nghiệm giúp Việt Nam nâng cao năng lực quản lý, xây dựng hạ tầng giao thông. Cùng nhau giải quyết những vấn đề chung các quốc gia đang phải đối mặt.




TP.HCM không thể trở thành "đầu tàu" nếu cơ sở hạ tầng không phát triển


Ông Lê Thanh Liêm - phó chủ tịch thường trực UBND TP.HCM - cho biết TP.HCM sẽ không thể nào trở thành một trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa, đầu mối giao lưu quốc tế, thu hút đầu tư cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nếu không có hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại và phát triển.



Trong suốt quá trình phát triển, TP.HCM đã đối mặt nhiều thách thức lớn, trong đó, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, các hoạt động giao thông vận tải gây ảnh hưởng lớn đến người dân, sự phát triển chung. TP rất cần những tư vấn, chia sẻ quý báu của các chuyên gia, nhà khoa học trên thế giới.


Hội nghị quốc tế về an toàn giao thông khu vực Đông Á (EASTS) lần XII và hội nghị An toàn giao thông VN năm 2017 diễn ra tại TP.HCM từ ngày 18-9 đến 21-9.

Mình cũng từng bị người ta nói là rửng mỡ...





Những phong trào hay "event" như thế này sẽ sớm tắt trong thời gian ngắn? - Ảnh: NGỌC HIỂN


Hàng trăm bạn trẻ hưởng ứng một sự kiện được tạo trên Facebook đi lòng vòng và hát hò tại phố đi bộ Nguyễn Huệ (TP.HCM) chiều 17-9 - người tham gia thì "vui hết mình", người quan sát thì nửa ủng hộ, nửa nghi ngại.


Trò chơi mô phỏng một game online, trong đó nhân vật phải đi tìm một chiếc chảo để làm bia đỡ đạn, đã manh nha trước đó ở Hà Nội, cũng xuất phát từ một sự kiện tưởng như là ảo trên Facebook.


Vậy một hoạt động vui chơi khác lạ của các bạn trẻ có đáng để bị lên án là nổi loạn hay rảnh rỗi sinh nông nỗi, bị đánh giá khắt khe là gây mất trật tự, không lành mạnh và vô bổ?


Chuyên gia tâm lý Hoàng Kim Huệ - giảng viên khoa Tâm lý học ĐH Sư phạm Hà Nội - cho rằng nên nhìn nhận vấn đề một cách đa chiều: "Về ý tưởng, hoạt động này khá lạ, mục đích muốn mọi người hãy bớt những tương tác ảo qua mạng xã hội để bước ra ngoài phố với tương tác thật, mang lại nhiều cảm hứng. Hoặc muốn các game thủ rời xa bàn phím và bước ra cuộc sống sôi động bên ngoài. Đó đều là những mục đích tích cực".







Tuổi trẻ là lúc được giao lưu, các bạn có nhiều năng lượng để thể hiện mình, miễn không làm trái pháp luật hay đi ngược với thuần phong mỹ tục thì không có gì chê trách cả - KIM NGÂN


Tuy nhiên, cũng chuyên gia tâm lý này, các bạn trẻ cần ý thức được tác động đến cộng đồng của những hành động dù nhỏ của mình: "Phải suy xét được mất để không đi quá đà. Nguồn gốc của ý tưởng là một game chiến đấu nên nếu đem hình ảnh mang tính bạo lực ra phố, các bạn của thể gặp rắc. Việc đập chảo có thể gây ô nhiễm tiếng ồn".


"Thể hiện cá tính là tốt, nhưng các bạn nên hướng đến những hoạt động cộng đồng để truyền cảm hứng và tạo những kỷ niệm đáng nhớ theo cách lành mạnh", bà Huệ nhận định.


Chị Nguyễn Thơm, nhân viên văn phòng, nghiêm khắc khi cho rằng những hoạt động như thế này không mang mục đích rõ ràng và không nên tái diễn.


"Tôi không hiểu các bạn trẻ này đang làm gì nữa. Cầm chảo rồi la hét, không với mục đích có ích nào, gây rối loạn ở phố đi bộ. Thay vì cầm chảo ra đường, các bạn nên tiết kiệm thời gian tham gia hoạt động lành mạnh hơn", chị Thơm nói.


"Phố đi bộ vốn là không gian để vui chơi giải trí, nên chuyện này là bình thường", Lại Đạt (sinh viên năm 3 ĐH Kinh doanh và công nghệ Hà Nội) phản bác. "Mình thấy nó khá thú vị, cũng không ảnh hưởng đến ai, hà cớ gì bị lên án?"


Chuyên viên xã hội học Vũ Hoàng Long đánh giá phong trào này chỉ mang tính tự phát để gây sự chú ý. "Bản thân các bạn trẻ tham gia với mục đích vui đùa, kết giao nên không cần quá khắt khe", anh Long cũng dự đoán những phong trào hay "event" như thế này sẽ sớm tắt trong thời gian ngắn.


Một 9X đời đầu, chị Kim Ngân, thì bộc bạch: "Giai đoạn đầu cosplay [phục sức giống các nhân vật trong truyện, phim] xuất hiện ở Việt Nam, mình cũng đã phải đón nhận những chỉ trích tương tự. Mỗi lần tham gia festival, mọi người đều nói chúng mình rửng mỡ, ăn mặc không giống ai, ăn chơi phí tiền…"


"Mình nghĩ tuổi trẻ là lúc được giao lưu, các bạn có nhiều năng lượng để thể hiện mình, miễn không làm trái pháp luật hay đi ngược với thuần phong mỹ tục thì không có gì chê trách cả", chị Kim Ngân nói.

Vị giáo sư và chiếc xe đạp











Nếu bạn mời tôi vì điều đó thì không cần thiết. Tôi làm vậy không phải vì gì cả. Tôi làm vì đó là điều đúng đắn phải làm


Giáo sư Huffman


Đó là một ngày mùa thu tại bang Indiana. Sau khi kết thúc buổi học dài ba tiếng mệt mỏi, tôi đạp xe từ trường về để đi cắt tóc.


Xe đạp của bạn có vấn đề rồi


Đi được nửa đường tới tòa nhà Quốc hội bang, có một người đàn ông đi trước tôi. Vẫn như thói quen, tôi đạp chậm lại và nói lịch sự: "I’m sorry, sir" (xin lỗi ông) để họ tránh cho mình đi. Lúc lướt qua, tôi mới để ý đó là giáo sư hướng dẫn tôi, thầy Huffman.


Tôi chỉ kịp dừng xe lại và chào giáo sư vài câu xã giao (vì tôi đang có hẹn ở tiệm cắt tóc - tại Mỹ cái gì cũng phải đặt hẹn trước nếu bạn muốn làm gì đó).


Giáo sư liền bảo tôi dừng xe lại và chỉ vào chiếc xe của tôi: "Xe đạp của bạn có vấn đề rồi". Rồi ông liền bảo rằng phanh thì hỏng, cả hai tay cầm thì lột ngược, xích thì bị khô.


Ông hỏi tôi: "Làm sao bạn có thể đi trên một chiếc xe như vậy?". Chẳng đợi tôi trả lời, ông cúi xuống và xem xét chiếc xe. Tầm hai phút thì ông bảo: "Bạn nhấc chiếc xe lên tôi sửa cho bạn cái phanh".


Ông sửa xe cho tôi ngay giữa đường, giữa trung tâm thành phố, làm cho mọi người đi qua nhìn chúng tôi với ánh mắt tò mò. Một người thì đang nhấc xe, một người thì mặc comlê chỉn chu, sang trọng ngồi sửa xe đạp.


Được một lúc thì thầy bảo: "Tôi sửa xong phanh cho bạn rồi, còn hai vấn đề còn lại, bạn rảnh thì mai tôi sẽ sửa cho bạn". Tôi từ chối vì tôi nghĩ như vậy phiền giáo sư quá. Tôi định đem ra cửa hàng xe để sửa.


Nhưng thầy cũng chả nghe tôi, thầy lấy máy di động ra và ghi vào lịch của mình "11h, fixing bike for Ngoc" (11h, sửa xe đạp cho Ngọc). Thầy cười và nói: "Tôi có mấy dụng cụ sửa xe ở văn phòng, mai tôi sẽ sửa cho bạn".


Tôi chỉ biết cười và cảm ơn thầy rồi vội vã đi luôn.


Vì điều đúng đắn phải làm


Ngày hôm sau, 11h, tôi đến văn phòng của thầy. Hai thầy trò xuống sân trường, chỗ tôi để xe đạp (vì chẳng có chỗ nào khác cho tôi để xe đạp nữa). Lại tiếp tục như hôm qua, tôi nhấc, thầy sửa. Thầy bôi trơn xích, vặn lại tay cầm, chỉnh lại ghế ngồi chắc mất gần 15 phút.


Trong vòng từng ấy phút thôi, bao nhiêu học sinh đi qua, ai cũng với đôi mắt tròn, khuôn mặt không giấu nổi ngạc nhiên khi nhìn thấy người thầy vẫn giảng dạy họ hằng ngày trên giảng đường đang ngồi cặm cụi lấm láp sửa xe đạp cho một học sinh ngay giữa sân trường.


Họ đi qua và chỉ chào hỏi: "Chào giáo sư, thầy đang làm gì vậy?". Thầy chỉ trả lời: "Tôi đang sửa xe đạp".


Chắc tầm 6, 7 sinh viên đi qua ai cũng có câu hỏi na ná như vậy. Sau 15 phút, thầy bảo tôi đi một vòng xem sao.


Tôi đi một vòng và thấy quả thật xe của tôi đã được sửa một cách hoàn chỉnh. Thầy còn dạy tôi lần sau nếu xe đạp hỏng thì sửa như thế nào, mua dụng cụ gì để sửa nữa. Tôi chả biết nói gì ngoài cảm ơn lia lịa.


Thầy chỉ cười và bảo: "Không có gì. Tôi chỉ muốn giúp bạn thôi". Tôi lúc đó mới nghĩ ra: "Hay là mời thầy đi ăn?", và tôi đã mời thầy đi ăn để cảm ơn. Thầy liền nói: "Nếu bạn mời tôi vì điều đó thì không cần thiết".


Tôi hỏi tại sao, thầy liền bảo: "Tôi làm vậy không phải vì gì cả. Tôi làm vì đó là điều đúng đắn phải làm" (nguyên gốc: "I fix for you not for any return. I do because it is a right thing to do").


Dù thầy có nói vậy, tôi cũng đã thành công trong việc mời thầy một bữa trưa.





Nếu bạn mời tôi vì điều đó thì không cần thiết. Tôi làm vậy không phải vì gì cả. Tôi làm vì đó là điều đúng đắn phải làm" - giáo sư Huffman




Cho đi nhiều hơn


Tôi cảm nhận thầy không chỉ dạy mình ở lớp mà cả kiến thức cuộc sống hằng ngày và là người bạn của mình khi ở ngoài lớp học.


Sau hôm đó, tôi hiểu ra rằng mình cần sống cho đi nhiều hơn là mong muốn được nhận lại. Nếu bạn có khả năng giúp được người khác, cho dù là hoàn cảnh nào thì hãy giúp, vì đó là điều đúng đắn phải làm.

Giám đốc bù nhìn trong đại án OceanBank





Dẫn giải bị cáo Trần Văn Bình đến phiên xét xử đại án OceanBank - Ảnh: NGUYỄN KHÁNH


"Bị cáo mới học hết lớp 7, chỉ là lái xe cho tập đoàn, được thuê làm tổng giám đốc với mức lương 10 triệu đồng/tháng. Bị cáo không biết gì về các hợp đồng vay hàng trăm tỉ đồng như cáo trạng quy kết" - bị cáo Trần Văn Bình (51 tuổi) trình bày tại phiên xét xử đại án Ngân hàng TMCP Đại Dương (OceanBank) đang diễn ra ở TAND TP Hà Nội.


Lái xe vướng 3 đại án


Hằng ngày, Bình được lực lượng an ninh dẫn giải đến phiên tòa xét xử đại án OceanBank. Đi giữa những bị cáo từng là các đại gia ngân hàng, từng là lãnh đạo tập đoàn với quần áo bảnh bao thì cái dáng cao gầy, khuôn mặt khắc khổ trong màu áo tù của Trần Văn Bình càng như rõ nét.


Vòng tù tội xuất phát từ việc liên quan đến đại án Ngân hàng Xây dựng được đưa ra xét xử cách đây đúng một năm. Bình vốn được tuyển là lái xe của Tập đoàn Thiên Thanh (do Phạm Công Danh - chủ tịch HĐQT Ngân hàng Xây dựng - sáng lập).


Do cần tiền cho những khoản đầu tư và nợ nần hàng ngàn tỉ đồng nên Phạm Công Danh thành lập 12 công ty để đứng tên cho các khoản vay tại Ngân hàng Xây dựng cũng như một số ngân hàng khác.


Danh phân công Bình và các nhân viên của Tập đoàn Thiên Thanh giữ chức vụ chủ tịch HĐQT, tổng giám đốc của 12 công ty này. Các tổng giám đốc chỉ có nhiệm vụ duy nhất là ký tên vào giấy tờ, hồ sơ vay tiền.


Bình được chỉ định làm tổng giám đốc Công ty Trung Dung. Thực chất các công ty đều chẳng có hoạt động kinh doanh, không có trụ sở, không có nhân viên, mà chỉ có tổng giám đốc để ký hồ sơ.


Cho đến khi Phạm Công Danh bị bắt với cáo buộc gây thất thoát 9.000 tỉ đồng cho Ngân hàng Xây dựng, Trần Văn Bình và 11 tổng giám đốc bù nhìn cũng bị vướng vòng lao lý. Họ bị cáo buộc vi phạm quy định cho vay, cố ý làm trái để tiếp tay cho Phạm Công Danh.


Với cương vị là tổng giám đốc Công ty Trung Dung, Bình ký các hợp đồng tín dụng vay hơn 200 tỉ đồng của Ngân hàng Xây dựng. Số tiền này được Bình chuyển sang các tài khoản cho Phạm Công Danh.


Tháng 9-2016, Trần Văn Bình ra tòa và lãnh án 4 năm tù về tội cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.


Trong đại án OceanBank đang diễn ra, Bình lại bị cáo buộc ký khống các hợp đồng vay 500 tỉ đồng của OceanBank, đến nay chưa thể thu hồi.


"Bị cáo không biết công ty ở đâu, không biết chức danh của mình để làm gì. Cũng không biết được việc ký tên trên các hợp đồng lại mang đến cho mình nhiều hệ lụy đến thế..." - Trần Văn Bình khai trước tòa.


Lời khai tại tòa của Bình không khỏi làm những người dự khán cảm thấy xót xa: "Bị cáo học hành chẳng tới đâu.


Khi được nhờ làm tổng giám đốc với mức lương 10 triệu đồng thì bị cáo liền nhận lời, chứ không biết làm tổng giám đốc để làm gì. Khi nào có hồ sơ cần ký thì các lãnh đạo sẽ đưa cho bị cáo ký...".


Vị đại diện viện kiểm sát đề nghị tòa xử phạt Trần Văn Bình 5 - 6 năm tù. Cộng với bản án trước, Bình phải đối diện mức án 9-10 năm tù. Mọi thứ vẫn chưa dừng lại.


Ngoài phiên tòa này, Bình vẫn đang là bị can trong vụ án Phạm Công Danh giai đoạn 2 cũng với vai trò tổng giám đốc Công ty Trung Dung...


Người đẹp và nước mắt





Bị cáo Hoàng Thị Hồng Tứ - Ảnh: TÂM LỤA (chụp qua màn hình trực tiếp phiên tòa)


Cũng là giám đốc bù nhìn giống như Bình, bị cáo Hoàng Thị Hồng Tứ (34 tuổi) nhiều lần khóc nghẹn trước vành móng ngựa.


Tứ tốt nghiệp Trường đại học Sân khấu điện ảnh, tham gia đóng một số phim truyền hình để lại dấu ấn. Mọi việc bắt nguồn từ khi Tứ quen biết Hà Văn Thắm (chủ tịch HĐQT OceanBank).


Có lẽ bởi ngoại hình ưa nhìn, lối nói chuyện nhẹ nhàng, Tứ được Hà Văn Thắm tuyển vào làm thư ký và giúp việc cho HĐQT. Khi thành lập Công ty BSC, Thắm nhờ Hoàng Thị Hồng Tứ làm chủ tịch HĐQT.


Chức danh ấy đẩy Tứ đến vành móng ngựa, khi BSC chỉ là công ty "sân sau" do Thắm lập ra để thu phí trái quy định của khách hàng vay tiền tại OceanBank. Ở công ty này, Tứ ký gần 100 hợp đồng dịch vụ, thu về hàng chục tỉ đồng cho Hà Văn Thắm.


"Anh Thắm nhờ bị cáo đứng tên đại diện trong lúc chờ tuyển người. Bị cáo không biết Công ty BSC có địa chỉ ở đâu, có bao nhiêu người, làm lĩnh vực gì... Hồ sơ do mọi người soạn sẵn, khi đến tay bị cáo thì đã có đầy đủ chữ ký của mọi người, bị cáo chỉ việc ký tên vào..." - Tứ nức nở trước vành móng ngựa.


Cơ quan điều tra và những người có liên quan đều khẳng định Bình, Tứ đều không được hưởng lợi gì thêm ngoài tiền lương hằng tháng. Thế nhưng cả hai bị cáo đang phải đối diện với hình phạt nghiêm khắc.




Không chút đắn đo


Trong đại án xảy ra tại Ngân hàng Xây dựng, có 12 tổng giám đốc bù nhìn là nhân viên bảo vệ, lau dọn vệ sinh, nhân viên rửa xe, nhân viên phụ trách kinh doanh của Tập đoàn Thiên Thanh... được cử làm.


Tất cả họ đều không có năng lực, không có kinh nghiệm về kinh doanh, không được quyết định bất cứ điều gì.


Cho đến khi phải đứng trước vành móng ngựa, họ mới ý thức được chữ ký tưởng như "vô thưởng vô phạt" của mình có giá trị như thế nào.


Đứng trước tòa, tất cả đều khóc nức nở. Họ cho biết lương nhân viên chỉ vài ba triệu đồng nên khi được nhờ làm tổng giám đốc với mức lương 10 triệu đồng/tháng, họ liền nhận lời mà không chút đắn đo.

Xếp hạng ngân hàng rồi không công khai sẽ nguy hiểm hơn





Đồ họa: TẤN ĐẠT


Thạc sỹ Trần Minh Hiệp, Giảng viên Tổ thuế - tài chính - ngân hàng, Khoa Luật thương mại Trường đại học Luật TP.HCM cho rằng nếu như xếp hạng rồi không công khai sẽ nguy hiểm hơn.


Ông Hiệp cho rằng, nếu mục đích của việc xếp hạng tổ chức tín dụng chỉ để làm căn cứ cho Ngân hàng Nhà nước quản lý, thanh tra, giám sát tổ chức tín dụng thì không cần thiết.


Theo thông lệ quốc tế, việc xếp hạng tổ chức tín dụng nói riêng và bất kỳ một tổ chức kinh tế nào nói chung có ý nghĩa để nâng cao uy tín, năng lực của tổ chức đó trước khách hàng và thường được thực hiện bởi các tổ chức xếp hạng độc lập.


Theo ông Hiệp, mỗi tổ chức xếp hạng sẽ đưa ra các bộ tiêu chí xếp hạng khác nhau. Người nhận thông tin tự mình đánh giá mức độ tin cậy của bảng xếp hạng được công bố.


Vì thế, ông Hiệp đề xuất Ngân hàng Nhà nước không nên xếp hạng các tổ chức tín dụng do chất lượng của việc xếp loại chưa được bảo đảm chính xác, chủ yếu dựa vào kết quả tự xếp loại do các tổ chức tín dụng báo cáo.





Nếu đã tổ chức đánh giá xếp hạng các tổ chức tín dụng thì phải công bố thông tin này một cách công khai và minh bạch, bởi tính nhạy cảm của việc rò rỉ thông tin còn tác động nguy hiểm hơn


Thạc sĩ Trần Minh Hiệp


Cần công khai "sức khỏe" của các ngân hàng


Chuyên gia ngân hàng Bùi Kiến Thành cho rằng việc công khai "sức khỏe" của ngân hàng để người dân biết nhằm đảm bảo quyền lợi cho người gửi tiền và cả khách vay tiền.


Chẳng hạn như người gửi tiền biết NH này hoạt động lành mạnh, quản trị điều hành tốt thì họ yên tâm gửi tiền vào bởi gửi tiền tiết kiệm cũng là một cách đầu tư.


Còn đối với doanh nghiệp là khách vay tiền thì khi cần 100 tỉ đồng đầu tư cho thương vụ làm ăn cũng phải biết thanh khoản của ngân hàng mà họ định vay ra sao.


Còn nếu không biết tình hình ngân hàng này trước đây, hiện tại và tương lai làm ăn ra sao, chất lượng hoạt động của ngân hàng như thế nào thì rất khó.








Đối với người gửi tiền thì công ty này sẽ đứng ra trả tiền mà nhà nước bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho chủ tài khoản. Mỗi năm, ở Mỹ có hàng trăm ngân hàng bị giải thể. Đây là chuyện hết sức bình thường ở các nước





Chuyên gia Bùi Kiến Thành



Ông Thành lấy ví dụ ở Mỹ, khi Ngân hàng Trung ương đi thẩm tra các ngân hàng thương mại, nếu thấy ngân hàng nào có tỉ lệ an toàn vốn, nợ xấu... ở mức vượt quá quy định sẽ bị đóng cửa ngay.


Khi đó công ty bảo hiểm tiền gửi sẽ có trách nhiệm soi lại tình hình tài chính của ngân hàng bị đóng cửa, như lỗ thế nào, vốn còn bao nhiêu... để tìm cách giải quyết.


Trường hợp thấy ngân hàng bị đóng cửa có khả năng phục hồi thì công ty bảo hiểm tiền gửi sẽ tìm một ngân hàng khác mua lại, còn nếu tình hình tài chính quá bê bết sẽ cho phá sản luôn.


"Đối với người gửi tiền thì công ty này sẽ đứng ra trả tiền mà nhà nước bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho chủ tài khoản. Mỗi năm, ở Mỹ có hàng trăm ngân hàng bị giải thể. Đây là chuyện hết sức bình thường ở các nước", ông Thành nói.








Tôi hiểu là Ngân hàng Nhà nước khi công bố như vậy sẽ gây thêm khó cho các ngân hàng nhỏ vì khách hàng sẽ chỉ gửi tiền và vay vốn ở các ngân hàng hạng A. Do vậy, thay vì Ngân hàng Nhà nước tự đánh giá xếp hạng thì nên tạo điều kiện cho các tổ chức đánh giá độc lập hoạt động để người dân có thông tin tham chiếu mà không ảnh hưởng đến hoạt động của cả hệ thống.

Chị Võ Châu Thủy Triều (người gửi tiền, quận Bình Tân, TP.HCM)

Đề nghị chưa đục thông vòm cầu đường sắt Hà Nội





Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng chỉ có thể đục thông vòm cầu sau khi tiến hành kiểm định khả năng chịu tải và có giải pháp gia cố phù hợp - Ảnh: LÂM HOÀI


Báo cáo Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết các vòm đá đoạn đường dẫn cầu Long Biên, từ Phùng Hưng đến cầu Long Biên thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng được xây dựng, đưa vào khai thác từ năm 1902 cùng với cầu Long Biên.


Có tất cả 27 vòm dẫn cùng 4 cầu dẫn chạy song song các phố Phùng Hưng, phố Gầm Cầu đến cầu Long Biên.


Trải qua quá trình khai thác hơn 100 năm, các vòm dẫn làm bằng đá xây bị phong hóa, xuất hiện các vết nứt trên đỉnh và thân vòm có nguy cơ đe dọa an toàn chạy tàu.


Vì vậy, trong thời gian từ năm 1969 đến năm 1983, ngành đường sắt đã tiến hành chồng nề bên trong đỡ dưới vòm dẫn và gia cố xây bịt 125 vòm đá nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu cho đến nay.


Chỉ còn 2 vòm được gia cố bằng bê tông đang để thông tại khu vực ngõ Hàng Hương và phố Nguyễn Thiệp.


Với đề xuất của UBND TP Hà Nội về việc đục thông các vòm đá đoạn đường dẫn cầu Long Biên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã nghiên cứu.


Trước mắt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thống nhất với việc vẽ tranh bích họa để trang trí 26 vòm cầu thuộc giai đoạn 1 theo đề xuất của UBND TP Hà Nội, đảm bảo không ảnh hưởng đến kết cấu công trình, góp phần chỉnh trang đô thị.


Còn việc phá thông các vòm cầu, Tổng công ty Đường sắt đề nghị chưa tiến hành phá thông các vòm cầu bao gồm phần chồng nề và phần đã xây bịt. Bởi đây là kết cấu chịu lực có tác dụng tăng cường cho các vòm đá đã bị phong hóa qua quá trình khai thác hơn 100 năm để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.


Việc phá dỡ chỉ có thể thực hiện sau khi tiến hành kiểm định đánh giá khả năng chịu tải và có giải pháp gia cố phù hợp.


Ngoài ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng cho biết vị trí các vòm dẫn nằm trong phạm vi thực hiện dự án "Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi do Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT làm chủ đầu tư.


Đây là tuyến đường sắt được thiết kế đi trên cao, chạy chung tàu đường sắt đô thi và đường sắt quốc gia. Vì vậy, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị UBND TP Hà Nội cần cập nhật thông tin của dự án trên để đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả.

Hàng ngàn hecta cao su bị bão quật gãy, nông dân “khóc ròng”

Công bố sai phạm của Bí thư Đà Nẵng Nguyễn Xuân Anh





Ông Nguyễn Xuân Anh trong một lần tiếp xúc cử tri tại Đà Nẵng - Ảnh: Hữu Khá


Từ ngày 13 đến 16-9, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra trung ương họp kỳ 17. Ông Trần Quốc Vượng - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra trung ương chủ trì kỳ họp.


Chịu trách niệm chính


Theo kết luận của kỳ họp, ông Nguyễn Xuân Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng có các vi phạm, khuyết điểm sau:


- Với cương vị là người đứng đầu Thành ủy, ông Xuân Anh chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm của Ban Thường vụ Thành ủy nhiệm kỳ 2015 - 2020.


- Vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và các quy định của Đảng, Nhà nước về công tác cán bộ; chủ trì xem xét, quyết định một số nhân sự có biểu hiện áp đặt; trực tiếp chỉ đạo nhiều công việc cụ thể của chính quyền.


Những việc làm ông Nguyễn Xuân Anh đã gây phân tâm, ảnh hưởng đến sự đoàn kết, thống nhất trong Ban Thường vụ Thành ủy.


- Kê khai, sử dụng bằng cấp không đúng quy định, thiếu trung thực, vi phạm tiêu chuẩn cấp ủy viên và quy định những điều đảng viên không được làm.


- Thiếu gương mẫu trong việc nhận, sử dụng ôtô do doanh nghiệp biếu, tặng và sử dụng 2 nhà ở của doanh nghiệp, gây dư luận xấu trong xã hội.


Ủy ban Kiểm tra trung ương kết luận những vi phạm, khuyết điểm của ông Nguyễn Xuân Anh là nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức Đảng và cá nhân, gây bức xúc trong cán bộ, đảng viên và nhân dân, đến mức phải thi hành kỷ luật.


Ông Nguyễn Xuân Anh lấy bằng Tiến sĩ ra sao?


Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ, từ tháng 2-1995 đến tháng 9-1998, ông Nguyễn Xuân Anh học cử nhân quản trị kinh doanh tại trường Humber College, Canada.


Từ tháng 3-2001 đến tháng 9-2002, ông Xuân Anh học thạc sĩ quản trị kinh doanh tại trường California Southern University (Mỹ). Cũng từ trường California Southern University, từ tháng 3-2005 đến tháng 12-2006, ông Nguyễn Xuân Anh lấy bằng tiến sĩ hệ chính quy, chuyên ngành quản trị kinh doanh.


Trường Southern California University for Professional Studies (SCUPS) sau tháng 10-2007 đổi tên thành California Southern University là trường chưa được Bộ Giáo dục đào tạo Việt Nam công nhận bằng.


Như vậy, bằng cấp của ông Nguyễn Xuân Anh là không đúng quy định.






Đưa đón bằng ôtô do doanh nghiệp biếu


Đầu năm 2016, ôtô hiệu Toyota Avalon đời 2016 được văn phòng Thành ủy Đà Nẵng tiếp nhận do một doanh nghiệp tặng với mục đích sử dụng cho việc chung. Văn phòng bố trí để đưa đón Bí thư thành ủy Nguyễn Xuân Anh.


Xe mang biển kiểm soát 43A-299.99, đăng ký ngày 2-2-2016 tại Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng. Hóa đơn giá trị gia tăng do Thành ủy Đà Nẵng cung cấp cho thấy, xe có tổng trị giá 1.300.734.844 đồng (giá trước bạ là 1.182.486.222 đồng).


Doanh nghiệp có tên trên hóa đơn tặng xe Toyota Avalon (có giá theo thị trường hơn 2 tỉ đồng) cho văn phòng Thành ủy Đà Nẵng là Công ty TNHH Minh Hưng Phát.


Sau khi báo chí lên tiếng về chuyện chiếc xe nói trên và thực hiện ý kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, tháng 3-2017 thường trực Thành ủy Đà Nẵng thống nhất chỉ đạo văn phòng Thành ủy trả lại chiếc xe cho doanh nghiệp Minh Hưng Phát.






Sai phạm nghiêm trọng, phải thi hành kỷ luật


Ủy ban kiểm tra trung ương cũng kết luận ban thường vụ Thành ủy Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015 - 2020 có các vi phạm, khuyết điểm sau:


- Chấp hành chưa nghiêm nguyên tắc sinh hoạt đảng, tự phê bình và phê bình; vi phạm quy định số 42 của Ban Bí thư về nhiệm vụ và quan hệ công tác của thường trực tỉnh ủy, thành ủy và quy chế làm việc của Thành ủy, đã ảnh hưởng đến vai trò lãnh đạo và sức chiến đấu của ban thường vụ Thành ủy.


- Việc xem xét, quyết định luân chuyển, bổ nhiệm một số cán bộ đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và các quy định của Đảng.


- Không nghiêm túc thực hiện thông báo kết luận số 156-TB/TW của Bộ Chính trị và thông báo số 558-TB/UBKTTW của Ủy ban Kiểm tra trung ương trong việc khắc phục vi phạm về công tác quản lý, sử dụng đất đai; đã ra một số quyết định không đúng thẩm quyền, không đúng pháp luật, có nội dung liên quan đến việc cho doanh nghiệp sử dụng đất công sản, triển khai dự án…


- Buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát lĩnh vực quản lý đất đai, trật tự đô thị trên địa bàn thành phố, để xảy ra nhiều vi phạm, gây bức xúc trong nhân dân.


- Quyết định chủ trương cho chỉ định thầu 4/6 dự án xây dựng trụ sở các cơ quan, vi phạm Luật Đấu thầu.


- Đồng ý tiếp nhận, sử dụng ôtô do doanh nghiệp biếu, tặng sai quy định.




Phó bí thư Huỳnh Đức Thơ cũng có vi phạm


Ông Huỳnh Đức Thơ, phó bí thư Thành ủy Đà Nẵngcũng được kết luận có các vi phạm, khuyết điểm sau:


- Cùng chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của ban thường vụ Thành ủy nhiệm kỳ 2015 -2020.


- Với trách nhiệm đứng đầu UBND TP, ông Thơ chịu trách nhiệm chính về những vi phạm, khuyết điểm trong công tác quản lý đất đai và trật tự đô thị.



- Chưa chủ động đề xuất với ban thường vụ Thành ủy nhân sự ở một số cơ quan chính quyền TP thuộc diện ban thường vụ Thành ủy quản lý theo quy định.






Những vi phạm, khuyết điểm của ban thường vụ Thành uỷ Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015-2020, ông Nguyễn Xuân Anh và Huỳnh Đức Thơ là nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến uy tín của tổ chức đảng và cá nhân, gây bức xúc trong cán bộ, đảng viên và nhân dân, đến mức phải thi hành kỷ luật.


Ủy ban kiểm tra Trung ương kết luận







TTO - Thành ủy Đà Nẵng vừa ban hành đề án có tính đột phá: tiến cử quy hoạch cán bộ dưới 35 tuổi để tạo nguồn cán bộ trẻ đảm nhiệm các chức danh diện Ban thường vụ Thành ủy quản lý và cán bộ chủ chốt thành phố.


TTO - Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Xuân Anh đã tuyên bố như trên tại hội nghị đảm bảo an ninh trật tự tại cơ sở phường xã của TP Đà Nẵng sáng 6-11.


TT - Chiều 16-10, Đại hội Đảng bộ TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2015-2020 đã ra mắt ban chấp hành khóa mới do ông Nguyễn Xuân Anh làm bí thư.